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为倡导全民参与环境保护，宝投《实施计划》提出，宝投在政府办公区、旅游风景区及地方门户网站发布地区空气质量信息，主动接受社会监督;定期发布城市空气质量状况、应急方案、重点企业污染物排放状况、治理设施运行情况等环境信息;公布淘汰落后产能项目名单，公布重大产业调整目录和能源结构调整项目;涉及群众利益的建设项目，要充分听取公众意见。”以问题为导向 以计划为依据海南省副省长毛超峰分析称，资突置遇海南空气质量下降一方面受外来输入性影响，资突置遇另一方面自身也存在不容忽视的问题，尤其是建筑工地及道路扬尘、机动车尾气、土法槟榔熏烤和挥发性有机物污染等，其中机动车尾气和城市扬尘占本地污染源比例超过50%。TG锛歛gkf0
海南省生态环境保护厅有关负责人表示：然歇“实施2016年度大气污染防治计划是贯彻落实国务院‘大气十条’与海南省大气环境3年治理方案的具体举措，然歇每一项举措均明确了指导督办、落实、配合部门，由单打独斗向齐心协力、群策群力转变，责任主体更加明确，确保海南空气质量不断提升。环境保护部门指导督办的项目多达12项，业资工业、住建部门紧随其后，各6项。同时，产处海南今年将大力推进节能减排，产处实施燃煤电厂超低排放和节能改造，认真执行节能减排低碳发展行动方案，坚决淘汰落后产能。TG锛歛gkf0”记者梳理发现，难题《实施计划》涉及16个省政府部门和各市、难题县人民政府及洋浦经济开发区管理委员会，共提出了21项主要任务，其中18项主要任务设置了1个或以上的指导督办单位。针对海南大气污染的突出问题，台中《实施计划》明确了今年大气污染防治的九大任务，台中涉及大力推进挥发性有机物污染治理、控制城市扬尘污染、加强机动车污染防治、大力推进槟榔加工污染治理等10个重点领域。
“海口、宝投三亚、儋州将于2016年同期建立地区环境污染有奖举报制度，其他市、县(开发区)2016年10月前完成建立。推进洋浦循环化改造示范试点、资突置遇老城低碳产业园和东方创建新能源示范城市建设。然歇”中通客车控股股份有限公司品牌文化部部长李笃生说。
业资”切莫因“量”废“质”充电设施可谓是电动汽车发展和普及的“生命线”。产处根据意见,这一局面将被打破。到2020年,在山东省建成充电站920座、难题充电桩35万个,构建车桩相随、布局合理、智能高效的充电基础设施体系。台中“电动汽车不仅需要好的产品,更需要好的基础设施,好的商业模式和好的售后服务。
山东省将按照国家要求,制定各类建筑物配建的停车场及社会公共停车场充电设施建设规划设计标准和要求。“不断完善的充电基础设施网络,必然会推动新能源汽车产业的发展。
“充电基础设施建设项目审批程序将简化,对独立占地的充电基础设施,按照属地原则由发展改革部门实行分级备案管理。为此,避免因“量”废“质”显得尤为重要,在大量新建充电设施的同时,加快推进充电标准化、强化技术研发支撑、建设充电智能服务平台等成为意见的重要内容。对此,意见在全面落实国务院文件精神的基础上,结合山东省实际,作出了具体要求。“有电动汽车的家庭怕出远门,或者出不了远门,主要是因为电池在短期内还无法实现革命性突破,续航里程不够。
在用地支持上,意见指出各级政府要根据充电基础设施建设项目用地需求,年度土地供应计划应优先安排充电基础设施项目,切实保障项目落地。意见提出,建立健全充电接口及通信协议等国家标准推广应用机制,构建充电接口互操作性检测、充电服务平台间数据交换、充电设施互联互通综合检测平台;建立充电设施产品准入管理制度,开展充电设施检测与认证,实现不同厂商充电设备与不同品牌电动汽车之间的兼容互通;研究建立电动汽车充电系统计量检定装置,完善充电基础设施计量、计费、结算等运营服务管理规范等,都是针对我省新能源汽车发展所面临的实际问题制定的措施。满足电动汽车城际出行需要,显得尤为重要。对此,意见明确了城际快充网络建设要求。
作为必不可少的配套设施,充电桩等充电设施的建设在很大程度上影响着新能源汽车的发展。如加快推进“互联网+充电基础设施”建设,融合移动互联网、物联网、智能交通、大数据等技术,建立充电智能服务平台,围绕用户需求,提供充电导航、状态查询、充电预约、费用结算等综合服务;结合山东省公务用车制度改革,健全完善公务出行市场化保障体系,充分利用社会资源推进充电基础设施建设,大力推广“充电服务+汽车租赁”模式,促进电动汽车在公务出行保障方面的推广使用等。
今后,城际电动汽车快充网络建设将纳入高速公路及国省道等交通基础设施发展规划,新建高速公路服务区要同步建设电动汽车快充设施;已建高速公路服务区和国省道要按照布局合理、互联互通的要求,加快推进快充网络布局和建设,满足电动汽车城际出行需要。原则上新建住宅配建的停车位要100%建设充电设施或预留建设安装条件,大型公共建筑物配建的停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于15%,每2000辆电动汽车至少配套建设1座公共充电站。
此外,个人在自有停车库、停车位,各居民区、单位在既有停车位安装充电设施,无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证;建设城市公共停车场及高速公路服务区时,也无需为同步建设充电桩群等充电基础设施单独办理建设工程规划许可证和施工许可证。”山东省发改委相关负责人介绍。就全国而言,我国充电桩虽然总数不高,但由于产品质量差、标准不统一、智能化水平低、选点不合理、盈利状况差等原因,部分地区已出现了“僵尸桩”现象。对于独立占地的集中式充换电站用地,纳入公用设施营业网点用地范围,按照加油加气站用地供应模式,优先安排土地供应。”山东省发改委相关负责人说,“因为充电不方便,电动汽车不敢买、电动轿车不好卖、充电桩不敢建的恶性循环,将被打破。随着环保理念深入人心和石化资源日益减少,以电动汽车为代表的新能源汽车广受推崇。
日前,山东省政府办公厅印发关于加快全省电动汽车充电基础设施建设的实施意见(以下简称“意见”),将助推山东省新能源汽车加快发展如加快推进“互联网+充电基础设施”建设,融合移动互联网、物联网、智能交通、大数据等技术,建立充电智能服务平台,围绕用户需求,提供充电导航、状态查询、充电预约、费用结算等综合服务;结合山东省公务用车制度改革,健全完善公务出行市场化保障体系,充分利用社会资源推进充电基础设施建设,大力推广“充电服务+汽车租赁”模式,促进电动汽车在公务出行保障方面的推广使用等。
满足电动汽车城际出行需要,显得尤为重要。就全国而言,我国充电桩虽然总数不高,但由于产品质量差、标准不统一、智能化水平低、选点不合理、盈利状况差等原因,部分地区已出现了“僵尸桩”现象。
根据意见,这一局面将被打破。日前,山东省政府办公厅印发关于加快全省电动汽车充电基础设施建设的实施意见(以下简称“意见”),将助推山东省新能源汽车加快发展。
”山东省发改委相关负责人说,“因为充电不方便,电动汽车不敢买、电动轿车不好卖、充电桩不敢建的恶性循环,将被打破。”中通客车控股股份有限公司品牌文化部部长李笃生说。“有电动汽车的家庭怕出远门,或者出不了远门,主要是因为电池在短期内还无法实现革命性突破,续航里程不够。充电基础设施建设用地可采取配建方式供地;在供应其他相关建设项目用地时,将配建要求纳入土地供应条件。
充电设施建设将“开绿灯”根据意见,充电基础设施的建设,从项目审批程序、建设规划手续到用地支持,都将“开绿灯”。作为必不可少的配套设施,充电桩等充电设施的建设在很大程度上影响着新能源汽车的发展。
对此,意见明确了城际快充网络建设要求。”山东省发改委相关负责人介绍。
为此,避免因“量”废“质”显得尤为重要,在大量新建充电设施的同时,加快推进充电标准化、强化技术研发支撑、建设充电智能服务平台等成为意见的重要内容。此外,个人在自有停车库、停车位,各居民区、单位在既有停车位安装充电设施,无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证;建设城市公共停车场及高速公路服务区时,也无需为同步建设充电桩群等充电基础设施单独办理建设工程规划许可证和施工许可证。
到2020年,在山东省建成充电站920座、充电桩35万个,构建车桩相随、布局合理、智能高效的充电基础设施体系。对此,意见在全面落实国务院文件精神的基础上,结合山东省实际,作出了具体要求。随着环保理念深入人心和石化资源日益减少,以电动汽车为代表的新能源汽车广受推崇。原则上新建住宅配建的停车位要100%建设充电设施或预留建设安装条件,大型公共建筑物配建的停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于15%,每2000辆电动汽车至少配套建设1座公共充电站。
“电动汽车不仅需要好的产品,更需要好的基础设施,好的商业模式和好的售后服务。”切莫因“量”废“质”充电设施可谓是电动汽车发展和普及的“生命线”。
“不断完善的充电基础设施网络,必然会推动新能源汽车产业的发展。总体来看,意见以公共服务领域、居民区、政府机关等单位、城市公共场所、高速公路和国省道等5个领域为建设重点,从规划设计、用地支持、电网接入、技术标准、安全管理等方面,提出了一系列配套政策措施。
新建住宅停车位要100%满足充电条件小区没有充电桩,买车送的充电桩不让装,出门没电找不到充电站,是目前消费者对电动汽车“狂点赞”又“等等看”的主要原因。在用地支持上,意见指出各级政府要根据充电基础设施建设项目用地需求,年度土地供应计划应优先安排充电基础设施项目,切实保障项目落地。