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在日前国网能源研究院、好行清华大学能源互联网创新研究院、好行清华四川能源互联网研究院联合主办的能源安全新战略与电力高质量发展研讨会上，与会人士表示，随着双碳目标的推进，西部地区绿电资源优势更加突出，产业西移动力有所增强，在此背景下，需要统筹西电东送和西电西用，着力提升西电东送能力的基础上，还要提前考虑规划布局西电西用。赵秋莉说，政审以数据中心为例，政审电力成本占总运营成本的50%以上，西部地区电价优势和绿电资源优势明显，可选择对数据及时性要求不那么高的部分在西部布局。besta8.com
送端要充分考虑产业转移带来的用电负荷增长，批改优先保障自身用能，在此基础上合理安排电力外送。推动产业西移和西电西用需要综合考虑西部地区的资源和市场优势、革先产业负荷特性与新能源发电的匹配程度以及全国产业结构调整和优化布局等多方面因素。国网能源研究院能源战略与规划研究所傅观君直言，手棋随着产业西移和新能源成为新增装机主体及降温采暖负荷比重不断增加，手棋西部地区发用电结构发生深刻变化，用电高峰期外送能力不足，存量西电东送工程面临减送风险。besta8.com国网能源研究院能源战略与规划研究所电力系统分析室主任元博表示，县下新型电力系统相关产业链在西部布局具有资源、县下市场和一带一路区位优势，且能有效带动地区经济发展。赵秋莉建议，好行要加快建立国家、好行区域、地方层面能源电力规划与产业转移布局的协调对接机制，推动建立二者的协调滚动修编机制，促进能源电力配置与产业布局协同优化。
当前传统高耗能产业仍主要分布在东部地区，政审具备较大西移潜力。传统高耗能产业用能成本基本在10%以上，批改西部地区能源资源优势突出，平均大工业电价明显低于东部地区。革先同一辆新车不能重复享受汽车置换更新补贴和报废更新补贴。
值得一提的是，手棋云南省商务厅围绕高效办成一件事，牵头研究出台了四项加力消费品以旧换新补贴政策，补贴直达消费者。云南省发展改革委、县下省商务厅、县下省财政厅、省交通运输厅、省农业农村厅、省市场监管局相关负责人围绕《云南省2024年加力支持消费品以旧换新实施方案》，分别对消费品以旧换新政策的相关情况进行了介绍。同时，好行为支持老旧营运货车报废更新和新能源城市公交车及动力电池更新，好行云南力争提前报废国三及以下排放标准营运类柴油货2000辆以上，报废国三及以下排放标准营运类柴油货车并更新购置符合条件的货车2000辆以上，仅新购新能源城市冷链配送货车100辆以上，组织老旧新能源公交车更新 700 辆以上。在加力支持农业机械报废更新方面，政审争取2024 年报废更新补贴农业机具3600台（套）。
在加力支持消费品以旧换新方面，云南力争2024年全省报废汽车回收量同比增长20%以上，二手车交易量同比增长10%以上，废旧家电回收400万台以上，汽车报废更新补贴3万辆以上，汽车置换更新补贴12万辆以上，电动自行车以旧换新补贴100万辆以上，家电家居补贴100万台（套）以上，带动有关商品消费 500 亿元以上。同一辆旧车及同一辆新车只能申请1次补贴。
汽车报废更新补贴政策规定，在2024年4月24日（含当日）至12月31日（含当日）期间，个人消费者报废旧车并购买新能源车，可补贴2万元，符合条件报废旧车并购买2.0升及以下排量燃油车的，可补贴1.5万元，本次补贴不限品牌、不限区域限制。8月27日，云南省2024年加力支持消费品以旧换新新闻发布会举行。此外，人消费者购买家电家居，在云南省注销本人名下云南号牌电动自行车，并在云南省购买符合标准的电动自行车新车的均给与补贴。需要注意的是，个人消费者在转让并购买新车时应注意，每转让1辆旧车并购买1辆新车可申请1次补贴，每人最多可申请3次补贴
需要注意的是，个人消费者在转让并购买新车时应注意，每转让1辆旧车并购买1辆新车可申请1次补贴，每人最多可申请3次补贴。云南省发展改革委、省商务厅、省财政厅、省交通运输厅、省农业农村厅、省市场监管局相关负责人围绕《云南省2024年加力支持消费品以旧换新实施方案》，分别对消费品以旧换新政策的相关情况进行了介绍。同一辆旧车及同一辆新车只能申请1次补贴。同时，为支持老旧营运货车报废更新和新能源城市公交车及动力电池更新，云南力争提前报废国三及以下排放标准营运类柴油货2000辆以上，报废国三及以下排放标准营运类柴油货车并更新购置符合条件的货车2000辆以上，仅新购新能源城市冷链配送货车100辆以上，组织老旧新能源公交车更新 700 辆以上。
在加力支持农业机械报废更新方面，争取2024 年报废更新补贴农业机具3600台（套）。8月27日，云南省2024年加力支持消费品以旧换新新闻发布会举行。
同一辆新车不能重复享受汽车置换更新补贴和报废更新补贴。此外，人消费者购买家电家居，在云南省注销本人名下云南号牌电动自行车，并在云南省购买符合标准的电动自行车新车的均给与补贴。
同时，在2024年7月25日（含当日）至2024年12月31日（含当日）期间，个人消费者转让本人名下云南号牌旧车，并在云南省内购买新车，给予一次性定额补贴。转让旧车和购买新车无时间先后要求。汽车报废更新补贴政策规定，在2024年4月24日（含当日）至12月31日（含当日）期间，个人消费者报废旧车并购买新能源车，可补贴2万元，符合条件报废旧车并购买2.0升及以下排量燃油车的，可补贴1.5万元，本次补贴不限品牌、不限区域限制。值得一提的是，云南省商务厅围绕高效办成一件事，牵头研究出台了四项加力消费品以旧换新补贴政策，补贴直达消费者。在加力支持消费品以旧换新方面，云南力争2024年全省报废汽车回收量同比增长20%以上，二手车交易量同比增长10%以上，废旧家电回收400万台以上，汽车报废更新补贴3万辆以上，汽车置换更新补贴12万辆以上，电动自行车以旧换新补贴100万辆以上，家电家居补贴100万台（套）以上，带动有关商品消费 500 亿元以上该工程起于新疆巴州750千伏变电站，止于新疆巴州若羌750千伏变电站。
新疆电网已形成内供四环网、外送四通道的主网架格局。截至目前，新疆已经有750千伏变电站28座、总变电容量达81504万千伏安，750千伏线路80条、长度达10165.19千米。
建成后，将形成环塔克拉玛干沙漠的环网，覆盖面积达到108万平方公里，进一步优化新疆南部地区主网架，大幅提升南疆光伏等新能源汇集送出能力，形成北接南延西连东送的750千伏枢纽型骨干电网格局，有力支撑新疆电网第三交流外送通道的建设。今天上午，在新疆巴州焉耆县，随着最后一根导线横跨环塔克拉玛干沙漠铁路牵引完成，巴州-铁干里克-若羌750千伏超高压输变电工程实现全线贯通。
据了解，巴铁若750千伏超高压输变电工程计划2024年11月建成投运。这也是新疆首条跨沙漠铁路的750千伏超高压输变电工程。
2023年3月开工建设，总投资46.16亿元，线路总长880公里，项目沿线90%都在沙漠戈壁荒原地区。按照规划，十四五末，新疆电网将形成内供七环网、外送六通道的主网架格局，为新疆能源优势转换为经济优势提供强大动能建成后，将形成环塔克拉玛干沙漠的环网，覆盖面积达到108万平方公里，进一步优化新疆南部地区主网架，大幅提升南疆光伏等新能源汇集送出能力，形成北接南延西连东送的750千伏枢纽型骨干电网格局，有力支撑新疆电网第三交流外送通道的建设。新疆电网已形成内供四环网、外送四通道的主网架格局。
2023年3月开工建设，总投资46.16亿元，线路总长880公里，项目沿线90%都在沙漠戈壁荒原地区。这也是新疆首条跨沙漠铁路的750千伏超高压输变电工程。
按照规划，十四五末，新疆电网将形成内供七环网、外送六通道的主网架格局，为新疆能源优势转换为经济优势提供强大动能。据了解，巴铁若750千伏超高压输变电工程计划2024年11月建成投运。
该工程起于新疆巴州750千伏变电站，止于新疆巴州若羌750千伏变电站。今天上午，在新疆巴州焉耆县，随着最后一根导线横跨环塔克拉玛干沙漠铁路牵引完成，巴州-铁干里克-若羌750千伏超高压输变电工程实现全线贯通。
截至目前，新疆已经有750千伏变电站28座、总变电容量达81504万千伏安，750千伏线路80条、长度达10165.19千米油气增储上产，原油产量稳定在2200万吨左右，占全国产量的1/10。山东能源电力集团东营公司副总工程师、工程管理部部长陈虎说，山能集团在渤中区域开发建设6个风场、共计550万千瓦，全容量并网后预计年发电量180亿千瓦时，每年可节约标煤近540万吨，减少二氧化碳排放超1400万吨。电力强力保障，建成投运华汪热电、信发9号机组等支撑性电源，截至7月底，发电总装机达22258.4万千瓦，上半年省内发电、省外来电分别同比增长4.8%和5.2%。
济南热力集团和清公司董事长高海光介绍。统筹省内与省外、增储与稳产，山东全面推进供给侧结构性改革，煤炭产量稳定在8700万吨左右，迎峰度夏期间日均产量23万吨以上，政府可调度煤炭储备能力居全国前列。
随着煤电行业转型升级步伐的加快，大型煤电规划建设、落后小煤电关停并转、供暖燃煤锅炉清洁替代等系列举措的开展，山东煤电正由主体电源向支撑性、调节性电源转变，新能源和可再生能源装机占比年内将历史性超过煤电，改变能源电力一煤独大的局面。‘聊热入济项目横跨聊城、德州、济南三市，利用电厂余热进行供热。
十四五以来，全省农村电网累计完成投资336.91亿元，户均配变容量由2.65千伏安提升到3.12千伏安。今年4月1日，国内首个跨地级市核能供热项目——国家电投暖核一号三期首个供暖季圆满收官，为烟台海阳市、威海乳山市40万居民实现127天持续稳定清洁供暖1250万平方米，两市供暖季PM2.5较核能供热前分别下降了16%、15%，绿色效应显著。