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“福州是2014年国家第二批新能源汽车示范推广试点城市，历代早在2009年就已经开始建充电桩并投入试运行。去年开始，国君福州的土地出让公告中，都有配备充电桩的要求。TG锛歛gkf0
”福州多家新能源车车商告诉记者，宋朝目前从几十万元的特斯拉到5万元的众泰，宋朝福州车市销售的电动汽车品种齐全，各个消费群体都可以选到自己满意的车款。已建成的许多充电桩 仍在“睡大觉”福州已经建好的充电桩使用情况如何呢?昨日，历代记者在浦上大道一个小区看到，历代这里有一排充电桩，但未见使用。充电桩虽然不多 建设速度已加快据悉，国君到去年9月底，国君福州全市已建成并投入使用的充电桩才99个，而且都不对外营业。TG锛歛gkf0”无奈之下，宋朝庄先生只能从3楼的家里牵出一根电线来给汽车充电。《福建省“十三五”电动汽车充电基础设施专项规划》明确，历代福州的充换电网络明年基本建成。
充电桩分布不均衡不匹配，国君导致相当多已建好的充电桩长期闲置。商业性充电桩市场目前还处在探索和试运行的阶段，宋朝物价局可能需要一段时间后方能定价。管理措施四大升级建立起管理信息库:厦门市将搭建统一的信息化管理平台，历代建立“门前三包”责任人信息库，历代将“门前三包”落实情况纳入社区网格化综合管理，并探索相应的守信激励和失信惩戒制度。
不仅要采购密闭、国君环保的分类垃圾运输车，小区、道路也要设置与车辆相配的垃圾桶。这么多的垃圾直接填埋，宋朝一方面导致垃圾填埋场的容量迅速减小，另一方面也造成臭气、渗滤液等问题。2018年底，历代要全面建立新的生活垃圾收集转运体系，基本解决“跑、冒、滴、漏”问题。根据三年提升行动的计划，国君2016年底前，由各责任单位完成对全市垃圾桶的更新升级。
这种转运模式存在着三个问题难以解决:一是垃圾转运环节多，垃圾外露时间长，存在二次污染和安全隐患;二是清洁楼的日常作业，会影响周边居民生活;三是随着城市人口和垃圾量的增长，城市需要建更多的清洁楼，但建设难度却越来越大。不仅测评结果会通过《厦门日报》向社会公布，还有记者暗访团参与针对六个区的评议、曝光，推进问题整改。
岛内主次干道的机扫率要由现在的80%提升到100%，背街小巷的机扫率要由现在的70%提高到85%以上;集美区、海沧区主次干道机扫率要由现在的 70%提高到85%以上，背街小巷的机扫率要由现在的55%提高到75%以上;同安区、翔安区主次干道的机扫率要由现在的60%提高到80%以上，背街小巷机扫率要达到70%以上。2020年底:实现厦门市生活垃圾分类工作目标:市民生活垃圾分类知晓率不低于95%，思明区、湖里区生活垃圾分类覆盖率达75%以上，集美区、海沧区生活垃圾分类覆盖率达 60%以上，同安区、翔安区生活垃圾分类覆盖率达50%以上，人均垃圾产量实现“零增长”。目前厦门的垃圾转运采取的是“小接力”的模式——绿色三轮车把垃圾送到清洁楼、垃圾在清洁楼里“打包装箱”、垃圾运输车辆运到垃圾处理设施进行 无害化处理。究其原因是厦门市的生活垃圾实行混合收集、混合运输、混合处理，导致居民在家中的垃圾分类成了无用功，挫伤了市民开展垃圾分类的积极性。
扫把变少 马路更干净三年提升行动要全面提升厦门市道路清扫保洁的机械化水平。全面完善工作流程:市城管办将立足12319城管热线，完善“厦门城管”微信公众号的“门前三包”投诉受理平台功能。遍布城乡各处的清洁楼在这个过程中扮演着“二传手”的角色。下一步，厦门市将结合环境卫生和垃圾处理三年提升行动、生活垃圾分类和减量工作以及“门前三包”的工作要求，进一步拓展文明测 评、城区考评的工作内容。
原生垃圾基本实现零填埋目前厦门全市每天产生的生活垃圾为4200吨左右，其中送到垃圾焚烧发电厂处理的约为1600吨，另外60%的垃圾送到东部固废中心的垃圾填埋场进行填埋。目前厦门市已经建成了后坑垃圾焚烧发电厂、东部(翔安)垃圾焚烧发电厂、西部(海沧)垃圾焚烧发电厂，接下去厦门市还要实施东、西部垃圾焚烧发电厂二期建设，到2018年底，全市生活垃圾焚烧日处理能力达 4000吨，焚烧处理率达80%以上，原生垃圾基本实现零填埋。
管理范围更立体:建筑立面的整洁美观也纳入管理承诺范围，形成了三维立体的全方位管理。近期，市委文明办将召开思明区汇文路“门前三包”文明示范街现场会，学习交流各区经验做法。
生活垃圾资源化利用率达70%以上(含再生资源回收、焚烧、生物处理等方式)，生活垃圾无害化处理率达100%。“门前三包”有了升级版结合“美丽厦门共同缔造”行动，市委市政府对“门前三包”制度进行升级。文明创建提升城市管理“创建全国文明城市的典范城市，使厦门成为市民文明行为的示范标杆城市”，是厦门市荣获全国文明城市“四连冠”后提出的新目标，文明创建业已成为 厦门市城市管理提升的重要助力。物业也承担管理劝导责任:物业要和相关镇(街)签订管理责任书，明确物业保洁和管理劝导的职责。市委文明办将把环境卫生和垃圾处理三年提升行动、生活垃圾分类和减量工作以及“门前三包”责任制落实情况全面纳入城区文明指数测评内容， 测评排名情况纳入对各区委、区政府年终绩效评估分值。所谓“桶 车对接”，就是指小区里的垃圾分类装入垃圾桶后，由专门的分类垃圾车直接运送到垃圾处理设施。
这意味着厦门以清洁楼为核心的垃圾转运模式要实现根本性变革主次干道实现每日一洗，背街小巷每周清洗一次。
2020年底:实现厦门市生活垃圾分类工作目标:市民生活垃圾分类知晓率不低于95%，思明区、湖里区生活垃圾分类覆盖率达75%以上，集美区、海沧区生活垃圾分类覆盖率达 60%以上，同安区、翔安区生活垃圾分类覆盖率达50%以上，人均垃圾产量实现“零增长”。在前端，厦门市要实行可回收物、厨余垃圾、有害垃圾、其他垃圾四类分类法。
它们将被改造成环卫停车场、道班房等，解决环卫设施不足的问题。垃圾分类实施步骤到2016年底:厦门市要完成设备的升级。
目前厦门的垃圾转运采取的是“小接力”的模式——绿色三轮车把垃圾送到清洁楼、垃圾在清洁楼里“打包装箱”、垃圾运输车辆运到垃圾处理设施进行 无害化处理。“门前三包”有了升级版结合“美丽厦门共同缔造”行动，市委市政府对“门前三包”制度进行升级。通过经济手 段调动市民和保洁员分类积极性。接下来，厦门市还将结合文明志愿活动，结合典范社区、典范村创建活动，积极推动全民参与、自觉维护市容环境卫生。
不仅要采购密闭、环保的分类垃圾运输车，小区、道路也要设置与车辆相配的垃圾桶。统一配置分类投放设施，通过政策引导鼓励企业开展上门回收。
不仅测评结果会通过《厦门日报》向社会公布，还有记者暗访团参与针对六个区的评议、曝光，推进问题整改。建立健全监督考评:“门前三包”落实情况将被纳入市对区文明测评范围，通过悬挂红黄牌、分级管理等办法，切实激励先进、鞭策后进。
2018年底，要全面建立新的生活垃圾收集转运体系，基本解决“跑、冒、滴、漏”问题。在中端，厦门市要按照“属地管理”、“桶车对接”的原则建立分类直运体系，还要更新垃圾收运设备，实现按类别分类运输，建立 对应的分类跟踪管理制度。
这种转运模式存在着三个问题难以解决:一是垃圾转运环节多，垃圾外露时间长，存在二次污染和安全隐患;二是清洁楼的日常作业，会影响周边居民生活;三是随着城市人口和垃圾量的增长，城市需要建更多的清洁楼，但建设难度却越来越大。根据三年提升行动的计划，2016年底前，由各责任单位完成对全市垃圾桶的更新升级。管理措施四大升级建立起管理信息库:厦门市将搭建统一的信息化管理平台，建立“门前三包”责任人信息库，将“门前三包”落实情况纳入社区网格化综合管理，并探索相应的守信激励和失信惩戒制度。管理内容四大升级“包设施”:沿街单位和个人不仅要确保门牌号、广告招牌、夜景灯光等一系列户外设施都要规范设置、保持完好，更突出强调不能占用、破坏绿地，也不能在行道树、公共绿地上晾晒或悬挂物品。
事实上，在垃圾焚烧发电厂，600吨的垃圾经过950℃～1000℃的高温焚烧后，只剩下100吨左右的炉渣。三年提升行动要建立的“垃圾直运体系”，采取的是“桶车对接”或“车车对接”，目的就是要尽可能减少转运环节，消除清洁楼的负面影响。
清洁楼的“退役”是一个逐步推进的过程。多年来，厦门市在文明创建中，打造出鼓浪屿龙头路“垃圾不落地”示范街、思明区汇文路“门前三包”文明示范街、湖里区祥店路文明诚信示范街等先进 典型。
原生垃圾基本实现零填埋目前厦门全市每天产生的生活垃圾为4200吨左右，其中送到垃圾焚烧发电厂处理的约为1600吨，另外60%的垃圾送到东部固废中心的垃圾填埋场进行填埋。行动垃圾收集转运处置全程分类厦门从2000年就开始实施垃圾分类试点工作，16年来成效并不理想。