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出口新三样热潮已起，今天碳壁垒亟需合作跨越。在2024鄂尔多斯零碳产业大会上，正式远景科技集团还与国际电工委员会（IEC）国际标准促进中心联合启动零碳产业园国际标准编制，正式将进一步围绕新型电力系统、绿色能源供给、零碳数字操作、绿色工业集群、产品碳足迹管理等维度，打造零碳产业园建设指引和认证标准。besta8.com
远景最新发布的数据网络是从一线企业、开始产业去收集数据，开始经过审核和数据脱敏后将高质量的数据收纳入库，邱林表示，当前，我们仍在做数据积累的工作，现有数据还需要不断打磨、更新，为此也希望能够有更多企业和机构参与数据网络的建设，逐渐完善细分领域的行业数据库，更重要的是得到用户的反馈和认可，共同合作完成数据库的迭代并成为具有行业代表性的数据库。据了解，有奖最新发布的国际ILCD全生命周期数据网络，有奖除了展示中国碳足迹数据外，该网络也整合了国际上符合 ILCD 标准的数据，包括 Ecoinvent、Blonk、Ecosystem、EFRP 等 7 个国际数据库，有助于了解国际碳足迹数据，实现数据对比分析、行业研究等工作，用户将可以免费使用所有纳入该数据网络的数据，同时还将逐步拓展，动态更新丰富碳足迹数据库。 助力提高产品绿色竞争力除了先试先行打造数据网络，今天一直以来远景也围绕零碳产业园标准建设，今天推动了《零碳产业园建设指南》《零碳产业园计量评价规范》等国内标准的落地。besta8.com据了解，正式远景还联合合作伙伴成立了鄂尔多斯零碳产业园零碳创造中心和净零工业环境服务（内蒙古）有限公司，正式后者将面向鄂尔多斯市及自治区提供绿色低碳产品认证服务，帮助企业开展产品碳足迹标准化管理和产品低碳升级，提升企业对双碳的认知和管理能力，为企业提升碳竞争力赋能。一方面，开始当前我国全面推进‘双碳目标为指引的绿色转型，需要精细化的碳管理，亟需一个完整覆盖全行业的碳足迹数据库
根据实施意见，有奖北京将推动重点领域绿色低碳发展。实施意见还提出，今天北京将依托大运河、长城、西山永定河三条文化带建设，推进历史文化保护与生态环境保护互融互促。近日，正式国家能源局局长章建华表示，正式持续推动用能方式转型升级，深入推动工业、建筑、交通、农业等领域电能替代，增强电动汽车充电服务保障能力。
要让交通领域脱碳，开始最廉价、最直接的办法就是让其电气化并确保电力来自零碳一次能源，同时在重型交通工具领域推广氢能和生物质燃料。大力推广家用电动汽车，有奖加快电动汽车充电桩等基础设施建设。2022年3月，今天国家发展改革委、今天国家能源局等十部门联合印发《关于进一步推进电能替代的指导意见》提出，十四五期间，进一步拓展电能替代的广度和深度，努力构建政策体系完善、标准体系完备、市场模式成熟、智能化水平高的电能替代发展新格局。鼓励机关、正式学校、医院等公共机构建筑和办公楼、酒店、商业综合体等大型公共建筑围绕减碳提效，实施电气化改造。
当前我国石油对外依存度超过70%，这意味着如果能在交通领域实现无油化，即可实现石油自给。电能是优质、高效、清洁的二次能源。
此后，工业、交通、建筑等领域分别发布相关文件，积极推进电能替代。应综合考虑地区潜力空间、节能环保效益、财政支持能力、电力体制改革和电力市场交易等因素，根据替代方式的技术经济特点，因地制宜，分类推进。专家建议，电能替代方式多样，涉及居民采暖、工业与农业生产、交通运输、电力供应与消费等众多领域，以分布式应用为主。如今，电能替代已在很多方面得到应用：工业上，越来越多钢铁企业、陶瓷企业用电加热代替煤或油加热。
加大绿色船舶示范应用和推广力度，推进内河短途游船电动化，并配建充电设施。争取到2025年，终端用能电气化水平提高到30%左右。目前，我国电能占终端能源消费比重28%左右，与十四五目标尚有一定差距，下一步要持续提升重点领域电气化水平。电能替代是在终端能源消费环节，使用电能替代散烧煤、燃油的能源消费方式，如电采暖、地源热泵、工业电锅炉（窑炉）、农业电排灌、电动汽车、靠港船舶使用岸电、机场电桥载设备、电蓄能调峰等。
建筑领域，要持续推进清洁取暖，在现有集中供热管网难以覆盖的区域，推广电驱动热泵、蓄热式电锅炉、分散式电暖器等电采暖。十三五以来，我国全面推进电能替代，并取得显著成效，为能源绿色低碳转型和打赢蓝天保卫战作出了重要贡献。
国网江苏省电力有限公司营销部副主任甘海庆表示，持续推进电能替代，在终端能源消费环节实施以电代煤、以电代油等，有利于提升终端用能清洁化、低碳化水平，促进清洁能源消纳，保障国家能源安全，助力实现碳达峰、碳中和目标。交通领域，要加快推进城市公共交通工具电气化，在城市公交、出租、环卫、邮政、物流配送等领域，优先使用新能源汽车。
电能还可以高效便捷地转化为其他能源，如热能、机械能，还能实现精密控制，企业通过电能替代，可以大幅提升能效水平，减少综合用能成本。随着双碳战略持续推进，终端能源电气化转型已逐步成为社会各界共识要让交通领域脱碳，最廉价、最直接的办法就是让其电气化并确保电力来自零碳一次能源，同时在重型交通工具领域推广氢能和生物质燃料。争取到2025年，终端用能电气化水平提高到30%左右。目前，我国电能占终端能源消费比重28%左右，与十四五目标尚有一定差距，下一步要持续提升重点领域电气化水平。十三五以来，我国全面推进电能替代，并取得显著成效，为能源绿色低碳转型和打赢蓝天保卫战作出了重要贡献。
建筑领域，要持续推进清洁取暖，在现有集中供热管网难以覆盖的区域，推广电驱动热泵、蓄热式电锅炉、分散式电暖器等电采暖。应综合考虑地区潜力空间、节能环保效益、财政支持能力、电力体制改革和电力市场交易等因素，根据替代方式的技术经济特点，因地制宜，分类推进。
随着双碳战略持续推进，终端能源电气化转型已逐步成为社会各界共识。近日，国家能源局局长章建华表示，持续推动用能方式转型升级，深入推动工业、建筑、交通、农业等领域电能替代，增强电动汽车充电服务保障能力。
国网江苏省电力有限公司营销部副主任甘海庆表示，持续推进电能替代，在终端能源消费环节实施以电代煤、以电代油等，有利于提升终端用能清洁化、低碳化水平，促进清洁能源消纳，保障国家能源安全，助力实现碳达峰、碳中和目标。专家建议，电能替代方式多样，涉及居民采暖、工业与农业生产、交通运输、电力供应与消费等众多领域，以分布式应用为主。
以交通领域为例，我国石油消费途径主要包括两个：约三分之二用于交通运输燃料，其余三分之一为工业生产原料。当前我国石油对外依存度超过70%，这意味着如果能在交通领域实现无油化，即可实现石油自给。加大绿色船舶示范应用和推广力度，推进内河短途游船电动化，并配建充电设施。鼓励机关、学校、医院等公共机构建筑和办公楼、酒店、商业综合体等大型公共建筑围绕减碳提效，实施电气化改造。
如今，电能替代已在很多方面得到应用：工业上，越来越多钢铁企业、陶瓷企业用电加热代替煤或油加热。交通领域，要加快推进城市公共交通工具电气化，在城市公交、出租、环卫、邮政、物流配送等领域，优先使用新能源汽车。
工业领域，要在钢铁、建材、有色、石化化工等重点行业及其他行业铸造、加热、烘干、蒸汽供应等环节，加快淘汰不达标的燃煤锅炉和以煤、石油焦、渣油、重油等为燃料的工业窑炉，推广电炉钢、电锅炉、电窑炉、电加热等技术，扩大电气化终端用能设备使用比例。大力推广家用电动汽车，加快电动汽车充电桩等基础设施建设。
电能替代是在终端能源消费环节，使用电能替代散烧煤、燃油的能源消费方式，如电采暖、地源热泵、工业电锅炉（窑炉）、农业电排灌、电动汽车、靠港船舶使用岸电、机场电桥载设备、电蓄能调峰等。电能还可以高效便捷地转化为其他能源，如热能、机械能，还能实现精密控制，企业通过电能替代，可以大幅提升能效水平，减少综合用能成本。
2022年3月，国家发展改革委、国家能源局等十部门联合印发《关于进一步推进电能替代的指导意见》提出，十四五期间，进一步拓展电能替代的广度和深度，努力构建政策体系完善、标准体系完备、市场模式成熟、智能化水平高的电能替代发展新格局。交通上，电气化铁路快速发展，电动汽车大力推广。电能是优质、高效、清洁的二次能源。此外，扩大电力消费，也能显著提高人民生活质量，有助于推动经济社会高质量发展。
此后，工业、交通、建筑等领域分别发布相关文件，积极推进电能替代新型储能商业模式有待拓展近年来，我国新型储能蓬勃发展，超过20个省份发布5%—20%、2—4小时新能源配储要求，其中河北、湖北、安徽、天津、甘肃等地提高了配置比例，贵州、甘肃等地提升了配置时长，浙江、河南、河北、广西、山东、湖南等地提出了分布式配储要求。
调频市场前景可观储能调频是当下储能最具市场前景、具有良好回报的一种商业模式。根据山西可再生能源发展十四五规划，到2025年，全省新能源装机达8000万千瓦左右。
业内专家指出，目前，火电联合调频储能、新能源配储、电网侧替代储能、共享储能等各类储能缺乏统筹规划，与源网荷各要素投产不同步，在一定程度上降低了储能利用率。相比于燃煤机组、水电机组等传统调频资源，新型储能具有布局灵活、响应速度快、发用双向调节等技术优势，替代效果较好，成为调频市场的关注热点，其运行模式以火电联合储能和独立储能调频为主。