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早在2014年初，洪荒合肥已在全市范围内大力推进光伏应用，洪荒通过政府补贴、银行贷款的方式，引导脱贫户建设家庭式光伏发电站，如今光伏扶贫已成为国务院列入的脱贫攻坚十大工程之一。下一步，说全该行有关分支机构将加强与地方政府及发改、说全扶贫等部门汇报沟通，密切跟踪地方光伏扶贫实施方案上报及审核批复情况，掌握光伏扶贫项目进展和资金需求，及时纳入该行光伏扶贫项目库，进行动态管理，以满足对支持列入国家能源局会同国务院扶贫办批复光伏扶贫实施方案的村级光伏电站或集中式光伏扶贫电站建设项目及相关费用支出、营运资金等需求。TG锛歛gkf0
该行在国务院扶贫办、文免国家能源局、文免国家电网公司和农发总行联合下发了《关于实施光伏发电扶贫工作的意见》后，迅速行动，在充分了解政策，明确掌握贷款实施范围、贷款用途、项目用地、并网手续等核心内容的基础上，主动提供金融服务，目前，该行已对金寨县12亿元集中式光伏扶贫电站建设项目完成前期实地培育指导。好风凭借力，费阅政策暖人心。农发行安徽分行不断加大对贫困地区光伏扶贫的信贷支持力度，太古遵循“政府主导、太古精准扶贫、专款专用、风险可控、保本经营”的原则，将对全省20个国定贫困县主动提供融资融智金融服务，有效保障六安、淮南、安庆、亳州、池州、宿州、阜阳等地建档立卡无劳动能力贫困户(包括残疾人)每年每户增3000元以上TG锛歛gkf0好风凭借力，洪荒政策暖人心。该行在国务院扶贫办、说全国家能源局、说全国家电网公司和农发总行联合下发了《关于实施光伏发电扶贫工作的意见》后，迅速行动，在充分了解政策，明确掌握贷款实施范围、贷款用途、项目用地、并网手续等核心内容的基础上，主动提供金融服务，目前，该行已对金寨县12亿元集中式光伏扶贫电站建设项目完成前期实地培育指导。
下一步，文免该行有关分支机构将加强与地方政府及发改、文免扶贫等部门汇报沟通，密切跟踪地方光伏扶贫实施方案上报及审核批复情况，掌握光伏扶贫项目进展和资金需求，及时纳入该行光伏扶贫项目库，进行动态管理，以满足对支持列入国家能源局会同国务院扶贫办批复光伏扶贫实施方案的村级光伏电站或集中式光伏扶贫电站建设项目及相关费用支出、营运资金等需求。早在2014年初，费阅合肥已在全市范围内大力推进光伏应用，费阅通过政府补贴、银行贷款的方式，引导脱贫户建设家庭式光伏发电站，如今光伏扶贫已成为国务院列入的脱贫攻坚十大工程之一。在新能源汽车推广上，太古合肥更是使出“狠招”。
这些成绩的取得，洪荒源自合肥对新能源汽车开辟的“绿色通道”。70多家企业集聚共襄产业高地包河经开区繁华大道与上海路交口，说全巨一自动化装备有限公司(以下简称“巨一”)的厂区平整、有序。技术进步不止，文免产业创新永动。以科教和创新闻名的合肥，费阅在发展新能源汽车产业上不遗余力，费阅不畏艰难，既注重技术创新，又大力培育市场，走出了一条独具特色的发展之路，成绩全国瞩目。
“电驱动系统，就是新能源汽车的‘发动机’，属于核心部件。记者在采访中，明显地感受到合肥企业对发展新能源汽车信心十足，政府部门对发展新能源汽车产业精心谋划，产业发展宏图悄然书写，美好未来指日可待。
新能源汽车产业作为合肥适应“一带一路、长江经济带”建设发展需要，打造“大湖名城、创新高地”的重要产业支撑，未来将向更高的目标发展。推广应用领跑全国驰骋全球不仅技术创新和生产制造能力强，合肥新能源汽车推广还一直走在全国前列。记者王永亮记者手记“距2016年7月31日厂房全面交付使用还剩94天;距2016年8月20日电机线装调完成还剩114天……”这是4月28日记者在巨一采访时，在公司门口宣传板上见到的倒计时牌，其中提到的项目，都是该公司年产10万套新能源电驱动项目的重要工程，也是合肥新能源汽车产业新的力量。今年初，《合肥市控制性详细规划通则(试行)》修改版对充电桩建设提出更高要求：原则上新建住宅小区配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件。
创新、推广双轮驱动绘宏伟未来历史车轮滚滚向前，产业大潮汹涌澎湃。“力争到2020年，全市推广新能源汽车10万辆，建成公共快充桩6000个以上、慢充桩8万个以上，实现产业规模达500亿元以上，建成国内领先的新能源汽车研发及产业化基地作为国内领先的新能源汽车电驱动系统和汽车及其关键组成部件智能制造企业，这家企业已经开发并形成了成熟的20kW至90kW乘用车电驱动系统平台和100kW至200kW商用车电驱动系统平台，并批量供应市场。2015年，合肥新能源汽车产值达156.7亿元，同比增长38%。
“电驱动系统，就是新能源汽车的‘发动机’，属于核心部件。“力争到2020年，全市推广新能源汽车10万辆，建成公共快充桩6000个以上、慢充桩8万个以上，实现产业规模达500亿元以上，建成国内领先的新能源汽车研发及产业化基地。
在合肥，类似巨一这样的新能源汽车产业链企业已经有70多家，其中既有江淮汽车、安凯客车两大新能源汽车整车生产企业，又有巨一、国轩、普天等新能源汽车核心部件生产企业，以及一批零部件生产企业，范围涵盖整车、电池、电机、电控和充电设施、建设管理、金融投资等领域，新能源汽车制造及关键零部件产业集群已初步形成。据悉，目前合肥产新能源汽车在全国范围内推广量约2.9万辆。
在新能源汽车推广上，合肥更是使出“狠招”。以科教和创新闻名的合肥，在发展新能源汽车产业上不遗余力，不畏艰难，既注重技术创新，又大力培育市场，走出了一条独具特色的发展之路，成绩全国瞩目。记者王永亮记者手记“距2016年7月31日厂房全面交付使用还剩94天;距2016年8月20日电机线装调完成还剩114天……”这是4月28日记者在巨一采访时，在公司门口宣传板上见到的倒计时牌，其中提到的项目，都是该公司年产10万套新能源电驱动项目的重要工程，也是合肥新能源汽车产业新的力量。同时，还要求新建办公楼、商场、酒店、小区、社会公共停车场都要按照相应比例配建充电桩，对已建、在建的公建类项目、住宅小区和社会公共停车场，要求增建充电桩。”市科技局相关负责人介绍。记者在采访中，明显地感受到合肥企业对发展新能源汽车信心十足，政府部门对发展新能源汽车产业精心谋划，产业发展宏图悄然书写，美好未来指日可待。
新能源汽车产业作为合肥适应“一带一路、长江经济带”建设发展需要，打造“大湖名城、创新高地”的重要产业支撑，未来将向更高的目标发展。创新、推广双轮驱动绘宏伟未来历史车轮滚滚向前，产业大潮汹涌澎湃。
公司通过和合肥工业大学、天津大学等高校建立战略合作伙伴关系，建立国际领先的技术和开发平台，现在可以为江汽、安凯、北汽、奇瑞等车企的新能源汽车供货，高端纯电驱动轿车配套率连续3年位居国内第一。除了拥有大批行业龙头企业外，合肥新能源汽车行业还拥有国家级技术中心3家，公共技术研究院1家，检测、检验、认证等机构5家，并累计获得国家级重大项目和科技进步奖16项、省级重大项目和科技进步奖15项，拥有国家级创新平台8家、省级创新平台5家，累计获得授权发明专利320件，主持或参与制定国际行业标准1项、国家行业标准7项，研发和创新实力不言而喻。
新能源汽车保有量超过小区已预留充电桩数目的，充电桩数量应相应增加。这些成绩的取得，源自合肥对新能源汽车开辟的“绿色通道”。
今年初，《合肥市控制性详细规划通则(试行)》修改版对充电桩建设提出更高要求：原则上新建住宅小区配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件。不仅本土积极推广，凭借过硬的品质，合肥新能源汽车还走向全国，走出国门。“十三五”时期，合肥新能源汽车有着更宏伟的发展目标。市科技局提供的资料显示，截至今年3月底，合肥市内累计推广新能源汽车1.3万多辆，占传统汽车保有量达1%。
今年一季度，新能源汽车产业完成产值51.2亿元，且增加值同比增长50.9%，增速位居各大战略性新兴产业(平均增速12.7%)之首。推广应用领跑全国驰骋全球不仅技术创新和生产制造能力强，合肥新能源汽车推广还一直走在全国前列。
历经数年积累，新能源汽车在合肥产业集聚效应逐渐显现。建设汽车工业强国是数代中国人的梦想。
70多家企业集聚共襄产业高地包河经开区繁华大道与上海路交口，巨一自动化装备有限公司(以下简称“巨一”)的厂区平整、有序。从2012年起，合肥就要求新增和更换的公务车原则上采购电动汽车，出租车、工程车等公共服务领域也将扩展新能源汽车的应用范围。
据悉，2016年到2020年，合肥计划新建小区充电桩3030个，社会公共停车场建桩总数为2600个，预计到2020年全市将建成公共快充桩6000个以上、慢充桩8万个以上。据悉，今后合肥新能源汽车产业将重点扶持龙头企业，提升新能源汽车整车及关键零部件研发与生产能力;加快创新平台建设，建设国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心、合肥新能源汽车研究院等公共创新平台;推进重点项目建设，开展新能源汽车整车、关键零部件及基础设施等核心产品和重大关键技术攻关，提升产业聚集核心创新能力;完善产业链，围绕“三车三电基础设施”(乘用车、客车、专用车，电池、电机、电控)，引进国内外著名品牌关联企业，培育核心企业。据悉，合肥新能源乘用车、客车年产能分别达到10万辆、1.1万辆，动力电池年产能9亿安时，电机年产能10万台套。目前，合肥全市建成充电桩1.3万个，监控及信息采集站4座，维保站10座。
工人正在装配新一代纯电动汽车iEV6S雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。新能源汽车，让中国汽车企业可以与国外企业站在同一起跑线上，成为我国汽车工业崛起、实现制造强国的重要载体。
预留建设安装条件的，应按小区规划停车位数不少于10%的比例配建公共充电桩。目前，合肥市运行的新能源汽车运行总里程超过4亿公里，初步测算节约燃油约6000万升，减排二氧化碳等13万吨。
”巨一总经理王体伟介绍。技术进步不止，产业创新永动。