交警加强交通TG锛歛gkf0
对于明显违背交易原则的申请，高速公路管理不予登记并反馈审查机构。审查未通过的，大队应及时通知申请人并告知审查未通过的原因。TG锛歛gkf0
根据《细则》，恶劣排污权交易试点区域、重点行业范围内的新(改、扩)建项目，以及需要新增排污权的排污单位，均需通过交易方式有偿取得排污权。排污权的回收包括以下方式：天气(一)通过建设城镇污水处理厂、天气垃圾渗滤液处理设施、城市集中供热系统等生活源污染治理项目，较上年实际减少的生活源污染物排放量，经自治区排污权中心核定，回收作为当地排污权储备指标;(二)排污单位通过污染治理、清洁生产等措施形成的污染物削减量，经自治区排污权中心核定，除认定为富余排污权的部分归排污单位所有外，其余部分回收作为当地排污权储备指标;(三)无偿取得排污权的排污单位，当破产、关停、被取缔、迁出本行政区域时，经自治区排污权中心核定，其排污权回收作为当地排污权储备指标;(四)其他法律、法规规定的回收方式。水污染物排污权有偿使用和交易，交警加强交通适用于乌鲁木齐市及伊犁河、交警加强交通额尔齐斯河流域范围内的所有排污单位(含新建项目)。TG锛歛gkf0第三十条 负责审查交易资格的机构，高速公路管理应自收到交易申请材料之日起3个工作日内完成审查工作。经自治区环境保护厅同意，大队试点区域可以根据本辖区环境质量状况，增加本地实行排污权有偿使用和交易的污染物种类。
第十五条初始排污权即为排污单位的排污许可证许可排放污染物种类和排放量，恶劣核定权限、恶劣核定技术规范、公示要求按照排污许可证管理有关规定执行。排污权出让方应是通过有偿方式取得排污权，天气并实施污染减排措施，有富余排污权可供交易的企业、事业单位法人。为实现VOCs治理的既定目标，交警加强交通上海市明确要多措并举。
石油化工及其他使用有机溶剂的企业应按照环保部门的规定建立泄漏检测与修复制度，高速公路管理按照《设备泄漏挥发性有机物排放控制技术(泄漏检测与修复)规程(试行)》要求，高速公路管理完成设备标识、检测、泄漏标识、修复、记录和申报等全过程工作。《方案》实施的目标是，大队到2016年底，上海市现役工业VOCs排放源基本完成VOCs治理项目。多减多补，恶劣分类补贴引导企业采用切实有效的治理技术，恶劣综合考虑治理成本和减排绩效记者从上海市环保局了解到，为鼓励工业企业实施VOCs污染治理项目，提高VOCs污染防治水平，切实削减VOCs排放总量，上海市出台了《工业挥发性有机物减排企业污染治理项目专项扶持操作办法》(以下简称《办法》)。上海相关部门还将组织VOCs污染治理专业机构对排放企业进行政策及技术培训，天气为企业提供VOCs治理咨询服务。
记者了解到，市级专项补贴资金从上海市节能减排专项资金中安排，并按照《上海市节能减排专项资金管理办法》实施管理，各区县政府配套补贴资金由区县财政列支。2014年上海市环保局对全市600余家企业进行了调查与VOCs排放量核算，共筛选出150家VOCs排放重点企业，排放量占调查企业排放总量的90%，覆盖化工、船舶涂装、汽车涂装、涂料和油墨生产、包装印刷等行业。
按属地化管理的原则，各相关区县将VOCs排放重点企业逐步纳入区县重点监管范围，开展日常监察。到2016年底前，上海市现役工业VOCs排放企业应根据要求采用《上海市工业固定源挥发性有机物治理技术指引》推荐的末端治理技术实施治理减排工程，处理规模达到1万立方米/小时(含)以上的末端处理装置应同时配置VOCs在线监测系统。实施LDAR计划3年后，上海赛科化工有限公司19万个密封点的泄漏率下降90%以上，泄漏环节的VCOs排放量削减80%以上。为配合推进VOCs减排工作，实现减排效果的动态跟踪和评估，上海市将加快建设工业源VOCs排放信息综合管理系统(简称“综合管理平台”)，统一监管VOCs治理企业的污染物排放情况和在线自动监测数据。
机动车、船舶、飞机等移动源占排放总量的14%。2013年，上海市制定专项整治方案，开展无溶剂回收装置的开启式干洗设备改造、淘汰工作，在2015年前全面完成400多台开启式干洗设备的改造或淘汰。对未按期完成VOCs治理项目的企业暂停新增大气污染物排放建设项目环境影响评价文件的审批。2014年9月，上海市启动了汽车维修业环境管理现状调查工作，重点对汽车喷涂VOCs污染状况和危险废物管理现状开展调查，计划2016年完成900家汽修企业环境综合整治。
同时，上海将利用媒体及宣讲会等形式，向VOCs排放企业进行导向性宣传，努力形成有利于污染治理的舆论氛围，使企业充分认识到VOCs污染防治的重要性和紧迫性。针对VOCs排放量不同的企业，补贴标准也有差别。
上海市出台的《工业挥发性有机物治理和减排方案》(以下简称《方案》)明确，坚持“引逼结合”的原则，以不断健全环境标准为主要手段，综合采用严格执法、加强监管、排污收费、资金补贴等多种措施，促进全市工业企业实施VOCs污染减排。与二氧化硫、氮氧化物相比，VOCs治理更为复杂，因为无组织排放占据较大比例，而且排放发生在各环节。
在加强VOCs污染监管方面，上海将结合各行业VOCs排放控制地方性标准的实施，加强对VOCs排放源的监测、监察和监管工作，督促企业确保污染治理设施正常运行，净化效率达到相关要求，污染物排放必须符合国家和地方规定的排放要求。对不符合规定的重污染企业、不能达标排放的企业或存在严重环境安全隐患的企业要依法关闭、限期治理或停产整顿。为鼓励企业尽快实施VOCs污染治理，引导企业采用切实有效的污染治理技术，《办法》基于“多减多补”的原则，综合考虑治理成本和减排绩效，按补贴对象分类补贴。目前，上海全市21座储油库、224辆油罐车和823座加油站已全面完成了油气回收处理装置改造工作，并在此基础上建立长效管理机制，加强装置的日常运行管理。逐步建立企业环境信息强制公开制度，企业应通过安装VOCs在线监测设施等方式，主动公开污染物排放、治理设施运行以及非正常工况等相关环境信息，接受社会监督。民用类建筑涂料、民用燃烧、秸秆燃烧、成品油储运、干洗等面源占排放总量的26%。
各重点企业是VOCs污染治理的责任主体，在日常环境管理中，要建立VOCs排放管理台账，加快制定和实施VOCs污染治理方案，确保治理设施正常运行。在石化行业污染治理方面，上海对重点石化企业采取了储罐改造、罐区无组织废气收集净化处理、污水处理装置加盖及恶臭气体治理等措施，有效削减了VOCs排放。
据悉，自2007年起，上海就逐步开展了VOCs污染防治工作，“十二五”大气污染防治规划和《上海市清洁空气行动计划》更是把这项工作作为重要内容，在重点工业源末端治理、工业过程管控、生活面源防治、法规标准制定、加强科研和监测等多方面同步推进，取得了一定成效。在油烟气治理方面，上海积极探索开展了餐饮油烟治理、监控的第三方服务模式，在部分区推进试点工作。
泄漏检测与修复(LDAR)工作是石化行业VOCs治理的重要内容之一。首先就是要加快实施治理减排工程。
国家石化行业排放新标准发布后，2016年又安排了一批达标治理项目。环保部门应在环评和环保验收阶段严格把关并督促落实。据这位负责人介绍，工业源占上海VOCs排放总量的60%，其中石化行业排放总量最高，为13.3万吨，占工业源总量的一半。2009年起，上海全面启动了油气回收治理工作。
通过完善信息公开制度，向社会公开VOCs治理及补贴企业名单，引导和鼓励公众积极参与企业环境监督。相关报道LDAR技术效果显现,开展重点企业综合治理上海VOCs污染防治初见成效随着经济发展，工业、生活等人为源排放的VOCs总量逐年增加，由此导致的大气复合型污染问题日趋严重，VOCs治理成为当前各地的重要工作。
按照“企业制定专项方案——第三方专家评审——企业实施治理——区县环保局加强管理”的思路，上海市全面部署VOCs排放重点企业污染治理工作。《办法》适用于2014年3月21日至2016年12月31日期间，上海市既有VOCs排放企业实施完成的VOCs污染治理项目，包括设备泄漏检测与修复(LDAR)项目、末端治理项目和VOCs在线监测项目。
还要研究制定VOCs排放监测标准及核算方法规范，确定行业VOCs污染防治基准水平，指导区县环保部门开展企业VOCs监督管理。其中，补贴对象中的256家重点企业的补贴费用由市级财政承担;补贴对象中的1744家一般企业按照每家企业20万元的定额标准实施补贴，补贴费用由市、区两级共同承担。
2015年，上海市根据国家要求制定《上海市石化行业挥发性有机物综合整治实施细则》，推进重点石化企业开展VOCs综合治理。同时，上海将制定并执行严格的地方排放标准。同时，鼓励第三方参与VOCs污染治理。另外，上海也逐步开展了重点企业综合治理。
对虚报数据、督察考核不达标或骗取补贴资金的企业进行处罚，并在环保部门网站上公开。淘汰落后，加强监管优化产业布局，实现减排效果的动态跟踪和评估根据《方案》要求，上海市优先将VOCs排放类落后产能纳入全市产业结构调整计划，加大淘汰力度，优化VOCs排放产业布局。
届时，上海全市现役工业源VOCs每年可减少排放8万吨;在现有排放源和排放格局不变的同等条件下，预计全市PM2.5平均浓度可下降2%左右。为加快推进这项工作，上海市政府还制定了专项补贴政策，按每辆油罐车补贴两万元、每把加油枪补贴0.35万元的标准，对按时完成治理且环境监测合格的单位给予一次性奖励。
《方案》提出，要强化信息公开和社会参与。同时，单个企业各类VOCs污染治理项目的补贴总金额不超过1000万元。